Известие

**TRENDi** · d.m.y г., 20:01

Принципно - 1. разхлабваш винта на обтегача (на много терсене за развиване място е - аз използвах лула 14 май), 2. ръгаш 5-та, 3. буташ, 4. затягаш. Но..., най-ок е да развиеш 20-тината болчета на капака на свещите и на този на клапаните, да си вземеш червен силикон (3,5 - 4,5 лв), че някаква смешна хартиена г-ра (и то без силиконовите елементи е 21 лв), и след като направиш 1. и 2. по време на 3. да зяпаш кога ще се обтегне на мах (защото има и момент на отпускане) и 4. и така. Ако пак ти ручи (както при мен стана) си приготвяш 70 лв за нова италианска + ? лв за труд (или се чанчиш сам) и се молиш да не е от малката шума. В момента аз съм на етапа преди покупката на нова и саморъчна смяна + молитви да не е малката.

**Novachev** · d.m.y г., 21:29

На лада се прави горе долу по този начин само че винта (капачката) се развива на цяло. Слагаш си пръста на дупката вътре има едно плунжерче почваш да буташ и когато това плунжерче потъне най много стягаш, за да си сигурен че си намерил положението в което плунжера потънал най много трябва да направиш поне два оборота на коляновия вал около 2 метра бутане на 5-та. Ако на алфата ги има това нещо след като развиеш винта трябва да стане по същия начин. Дано да съм ти бил полезен Ъспех

**Miro** · d.m.y г., 10:57

Благодаря за инфото. Стана работата

**hsr** · d.m.y г., 20:05

Първоначално публикувано от Miro

Благодаря за инфото. Стана работата

Колега, би ли дал малко повече информация-каква беше причината да искаш да я натягаш, имаше ли ефект и т.н. понеже прегледах няколко теми и мненията са доста противоречиви (относно това как се прави, че нямало смисъл, че не било за всеки и т.н.) ,а Алфата напоследък нещо доста се "разтрака" и ми се иска да пробвам да видя какво ще стане

Другите колеги също могат да споделят опит и съвети ако желаят

**TRENDi** · d.m.y г., 23:09

Моята, даже я и смених и ... пак шуми. Остава да е малката бандитка. За нея обаче още от преди зимата набирам смелост и ...още си трака за сега.

**VFTI** · d.m.y г., 23:30

А какво става, ако трака веригата...В смисъл какви са отрицателните последици и в какъв период от време се появяват

И моята трака де

**hsr** · d.m.y г., 18:20

Днес пробвах по начина описан малко по-горе от TRENDi (без да свалям капака), но резултата нещо не ми хареса

Може и да си внушавам, но ми се струва, че след манипулацията се разтрака още повече и се чудя дали не съм я отпуснал вместо да я стегна

Искаше ми се пак да опитам, но ме уплашиха, че може да я натегна много и да направя някоя беля . Има ли го и тоя вариант или няма страшно и мога да пробвам пак ?

**TRENDi** · d.m.y г., 19:21

Използвай вторият описан метод. При него може да си помагаш за мах обтягане с щанга. Тука има някаква микро вероятност да стане белята - ако не си знаеш силата и строшиш всмукателният вал, който ти идва рамо за напъването. На тези, които са ти казали това:

но ме уплашиха, че може да я натегна много и да направя някоя беля

им кажи да си сменяват ангренажните ремъци редовно и да не се занимават с твоя ангренаж...

**hsr** · d.m.y г., 19:29

ОК утре ще пробвам

Не исках да свалям капака заради гарнитурата, но после ще сложа силикон, че и без друго малко тече . Мерси много за съвета

**Xman** · d.m.y г., 19:38

Първоначално публикувано от hsr

Днес пробвах по начина описан малко по-горе от TRENDi (без да свалям капака), но резултата нещо не ми хареса

Може и да си внушавам, но ми се струва, че след манипулацията се разтрака още повече и се чудя дали не съм я отпуснал вместо да я стегна

Искаше ми се пак да опитам, но ме уплашиха, че може да я натегна много и да направя някоя беля . Има ли го и тоя вариант или няма страшно и мога да пробвам пак ?

Никаква беля не може да стане.
Няма опасност от пренатягане, но свали капака да виждаш какво става.

**VFTI** · d.m.y г., 21:27

А какво ще стане ако оставим веригата да си трака? последици след 20хил км? 100 000км?

Моята си трака леко и все още имам страх от евентуални манипулации... Още повече, че колата ми в момента върви ужасно много и да не я прецакам нещо

**TRENDi** · d.m.y г., 22:59

Аз си тракам от около 7 хил. вече, но смених голямата. Ако до 20 хил не сменя и малката ще ти пиша дали може да се кара така.
А иначе теоретично може да станат следните неща, според мен:
1. Скъсване на голямата - салата от клапана и пробито/ти бутало/ла + евентуални поражения по главата. Това например е ставало на БМВ стар 6-так 323 и то тъкмо запалил човека;
2. Скъсване на малката - ако не се замота и заклини по някакъв начин положението - само същото, като да останеш без маслена помпа. Последиците са ясни, ако не успееш и естествено имаш шанш да изгасиш мотора веднага.
Хубавото е, че до сега не съм чул някой да е скъсал верига на 155, но не значи че няма, де.

**търтей** · d.m.y г., 23:16

начи на лада не е като на алфа
обтягането е различно
утре ме подсетете ще опиша ко се прави щото сега ми е трудно

освет това има разлики при различните мотори на алфа

**hsr** · d.m.y г., 16:22

Първоначално публикувано от търтей

начи на лада не е като на алфа
обтягането е различно
утре ме подсетете ще опиша ко се прави щото сега ми е трудно

освет това има разлики при различните мотори на алфа

Ми айде де, подсещам те

Кажи за 155 1.8

Известие

Обтягане на ангренажна верига

Обтягане на ангренажна верига

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment